Contradicciones en la declaración de los pilotos del helicóptero que iba a la mansión de Pilar: hicieron 60 vuelos y nunca registraron a los pasajeros

Los dos pilotos que hicieron viajes en helicóptero a la mansión de Pilar que se le atribuye al tesorero de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Pablo Toviggino, declararon como testigos en la causa penal y dijeron que no recuerdan a los pasajeros que llevaron al lugar ni tampoco los registraron.

Fuentes judiciales informaron a Clarín que los pilotos Guillermo Müller y Eduardo Billordo declararon como testigos -bajo juramento de decir verdad- ante el juez en lo Penal Económico Marcelo Aguinsky luego de que se detectó que fueron los profesionales que hicieron unos 60 viajes a la mansión.

El objetivo de las declaraciones era conocer quiénes eran los pasajeros para así poder tener más información sobre los verdaderos dueños de la propiedad. Las fuentes consultadas señalaron que los dos pilotos declararon que comenzaron a trabajar el año pasado para Flyzar, del empresario Gustavo Carmona. Esa compañía fue contratada por la AFA para que realice el vuelo que llevó a la selección argentina al mundial de fútbol de Rusia en 2018.

Los pilotos declararon que ellos no tienen el registro de los pasajeros, que es algo que le corresponde a la Policía de Seguridad Aeroportuaria en aquellos aeropuertos donde opera la fuerza. “Nunca me dan datos de pasajeros, me indican el vuelo a realizar y la hora”, declaró uno de los pilotos.

A los dos le preguntaron puntualmente si había trasladado a Luciano Pantano y a su madre Ana Lucía Conte, quienes figuran como dueños de la mansión. “No, no teníamos datos de los pasajeros”, contestaron.

“A mi nunca me dijeron ni a quien llevaba ni a quien traia. A mi la emprensa me avisaba del vuelo para tal día y hora y nada más. Es todo lo que recibía. Siempre transporté pasajeros. Nunca conocí sus datos”, dijo el otro profesional que agregó que algunos de los vuelos “fueron de entrenamiento”.

El juez Aguisnky le preguntó a los dos si sabían quienes eran Toviggino, el presidente de de la AFA, Claudio “Chiqui” Tapia, y otras personas vinculadas a la mansión. Respondieron que no las conocías.

También se les preguntó sobre quiénes recibían a los pasajeros cuando llegaban al helipuerto de la casa. “No los recibía nadie. Yo aterrizaba, los pasajeros abrían la puerta, se subían o se bajaban”, declararon. Por otra parte, los dos pilotos aportaron a la justicia sus libros de vuelo.

Sin embargo, de las testimoniales surgen contradicciones. Sobre todo, en la que realizó Müller ya que por momentos reconoce haber llevado pasajeros sin registrar, pero luego afirma que si no están registrados en porque no los transportó.

En un momento, se le exhiben un listado de vuelos y le consultan qué o a quiénes transportó. “Siempre pasajeros“, responde. Luego el magistrado indaga cómo se identifica a los pasajeros en caso de un siniestro. “Se los identifica como almas a bordo. Ahora si la nave sale de un aeródromo controlado, como el caso del Aeródromo de San Fernando si ay que realizar una declaración que se llama ‘FDG’ que son los exhibidos y se identifica a los pasajeros y se les pide el nombre y documento para identificarlos”, responde.

“Eso, tanto como si se sale de un aeródromo controlado como si se llega a uno controlado de un lugar no controlado“, manifiesta el piloto en una frase algo confusa. ¿Por qué no se consignaron los datos de pasajeros de vuelos que salieron de aeropuertos controlados?, lo indagó el magistrado. “Si no se consignaron pasajeros fue porque no había pasajeros”, replicó, cuando antes había dicho que siempre llevó pasajeros, de acuerdo a la información que tuvo acceso Clarín.

El miércoles, luego de tomarle declaración al primer piloto que habló de “ejercicios”, el juez no le creyó y pidió una serie de medidas para conocer la normativa, sobre todo si las compañías de seguro aceptan tomar seguros por helicópteros que no registran a sus pasajeros.

Así le requirió a la empresa Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos S.A. (FLYZAR) de Gustavo Carmona que informe, de manera urgente, según informaron a Clarín fuentes judiciales:

1- ¿quiénes contrataron los servicios de vuelo de la aeronave matriculada LV-FKY desde o hacia el helipuerto identificado como HNE, desde el 25/04/2025 a la fecha y por qué medios de pago se cancelaron aquellos servicios?

2- ¿Qué tipo de cobertura de siniestros poseía la aeronave en cuestión y qué compañía de seguros prestaba aquel servicio (indicando a tal fin el número de póliza, vigencia y alcance de la cobertura) y si los pasajeros de esos viajes eran identificados previamente por FLYZAR S.A?

3 ¿Si, según legislación vigente al momento de efectuar los vuelos en trato, era obligatorio llevar por parte de los pilotos y/o por esa empresa un manifiesto de los pasajeros que abordaron esos vuelos y, en caso negativo, cuál sería el método de identificación de los pasajeros en caso de que ocurra algún accidente”.

Los pilotos declararon como testigos bajo juramento de decir la verdad. Si no lo hicieran y se comprueba se les puede abrir una causa penal por falso testimonio. Las fuentes consultadas señalaron que hay otras medidas de prueba en marcha para obtener más información sobre los vuelos a la mansión.

La mansión de 105 mil metros cuadrados tiene un haras, un galpón en el que había 54 vehículos de lujo y colección, piscina, cancha de paddle y un helipuerto. Peritos oficiales tasaron la propiedad en 17 millones de dólares -en la escritura figura que se compró en mayo de 2024 por 1.800.000 dólares- y el valor del helipuerto es de 85 mil dólares.

A través de información de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la justicia detectó el helicóptero y a los pilotos y los citó como testigos.

Pantano y Conte son quienes figuran como dueños de la mansión pero ninguno de los dos tiene la capacidad económica declarada para ser los propietarios de la casa ni de los 54 vehículos de lujo y colección que se encontraron en el lugar y que también están a su nombre, al igual que una casa en una country de Pilar. Todo figura a nombre de “Real Central S.R.L”, empresa de la que Pantano y Conte figuran como dueños.

La sospecha es que en rigor son prestanombres de los verdaderos dueños. Y allí aparece el nombre de Toviggino. Cuando la propiedad fue allanada se encontró un bolso de la AFA y una plaqueta de Barracas Central, el club del presidente de la AFA, Claudio “Chiqui” Tapia, a nombre de Toviggino. Además, las cédulas azules de los vehículos que se encontraron estaban a nombre de familiares del tesorero de la AFA.

Por otra parte, Pantano tenía una tarjeta corporativa de la AFA con la que hacía gastos mensuales cercanos a los 50 millones de pesos. Entre ellos, los Telepase de los vehículos y servicios de luz de propiedades ajenas a la AFA. El juez Aguinsky suspendió la tarjeta.